江淮今年5月销量逆势增长22%

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今年5月份,中国车市继续下行趋势。乘联会数据显示,5月份我国狭义乘用车市场销量仅158.2万辆,同比下滑12.5%,这其中强如一汽-大众、上汽大众那我的车企,也再次突然出现了7.5%、13.3%的同比下滑。

什儿 形势下,平时表现不必突出的江淮乘用车却跑赢了车市。江淮汽车官方数据显示,江淮乘用车5月销量为16745辆,同比增长21.65%。

车市一片萧条,品牌力在国内算不上顶级的江淮乘用车,为那先 能在5月份做到逆势上扬?在汽场看来,这和江淮汽车的“换道超车”战略离不开。

在新能源汽车方兴未艾的1502年,江淮汽车便事先开始英文了新能源汽车的研发。当时江淮汽车认为,燃油车国外品牌肯能发展了近百年,自主品牌为什么我么我做都处于明显弱势,不如在新能源汽车什儿 全新领域开辟新境,实现“换道超车”。

于是,从那时起,江淮汽车就加大了在新能源汽车方面的投入。如今,江淮汽车经过七代技术、两代产品的迭代升级,肯能积累了富于的大数据,具备领先的技术。这使得江淮汽车在竞争新能源汽车领域时,有领跑的优势,而都有在后边追赶。

乘联会数据显示,江淮IEV 6E表现强势 

苦心人,天不负。江淮汽车的“换道超车”战略,在新能源汽车发展蓬勃的今天,得到了回报。数据显示,今年5月份,江淮纯电动乘用车销量为7684辆,同比大增187.79%,直接带动了江淮乘用车5月销量的逆势增长。

实际上,今年5月份,江淮乘用车以往表现不错的MPV车型再次突然出现了明显下滑,3247辆的单月销量,相比去年同期下降150.88%。什儿 情况下,肯能这样纯电动乘用车的强势表现,江淮乘用车的5月销量很肯能像今年的车市一样寒冷。

统统,从当前来看,江淮汽车的“换道超车”战略赌对了,尤其是在燃油车不景气、新能源发展蓬勃的大背景下,什儿 战略保证了江淮乘用车的稳定发展。

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