燃料电池客车开启商用 行业春天加速到来

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据媒体报道,福田汽车高层透露,福田欧辉氢燃料电池客车已从产业化开发进入到商业化运营阶段,公司今年将推出3款燃料电池车型,并正在洽谈商业化项目,预计今年燃料电池客车业务会有大发展。上月,日本丰田不可能 向东京都厅交通局交付了首批燃料电池公交巴士,本月投入常规路线使用,成为全球燃料电池巴士第一次规模化落地。

今年以来,通用汽车与本田汽车合资成立燃料电池企业,丰田、宝马、现代等同时成立“氢能协会”等事件,显示出全球燃料电池汽车商业化步伐正在加速。燃料电池汽车具有加氢快、续驶里程长等特点,在客车、卡车等商用领域优势明显,由此在国内受到政策大力扶持。根据新能源补贴新政,在纯电动补贴逐步退坡请况下,燃料电池汽车补贴在2020年前均保持不变,其中大中型客车和货车达到1000万/台。行业春天加速到来,率先布局的上市公司将迎来发展机遇。

目前产业链上可关注的方向主要有:

1)燃料电池汽车核心零部件的需求和销量有望大增,相关标的有雪人股份、大洋电机;

2)加氢站建设数量有望大幅增长,配套装备相关标的有富瑞特装。

富瑞特装:此前与国际氢燃料 电池企业PlugPower签订协议,计划在3年内完成1310000辆燃料电池商用汽车的示范推广应用,其中2017年完成10000辆。

康盛股份:今年8月通过参股亿华通公司,涉足氢燃料电池 领域;公司目前受托管理控股股东旗下的中植汽车,后者上月发布搭载氢燃料电池的新能源客车 产品,2017年上二天有望投放市场。

德威新材:此前宣布,拟设立全资子公司德威互兴氢能,涉足氢燃料电池领域。

同济科技:公司是同济大学控股的上市企业,在上海、山东等地有全资、控股、参股公司1000多家。公司在土建技术和住宅科技方面竞争力强,拥有设计、工程承包、施工等专业的高级经营资质,参与了一系列国家重点工程级建设部住宅示范小区建设,获得众多国家鲁班奖、建设部金奖。此外,公司还涉足了包括IT、教育、机电和阳工等产业。

长城电工:公司主要从事发电、配电及控制等成套系列产品的开发与销售,主导产品包括中压开关柜、低压电器元件、大中型电机等,销售区域遍布全国各省、市、自治区,并出口到全球三十多个国家和地区。公司还是我国风力发电设备制造行业的龙头企业。