丰田搁置2021年为新车搭载DSRC技术的计划 因美国尚未决定采用何种网联汽车技术

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核心提示:当地时间4月26日,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)决定,搁置在美国新车上安装专用短程通信技术(Dedicated Short-Range Communications technology,DSRC)的计划,该技术旨在让汽车和卡车相互通信,以处里居于碰撞。

(图片来源:丰田官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间4月26日,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)决定,搁置在美国新车上安装专用短程通信技术(Dedicated Short-Range Communications technology,DSRC)的计划,该技术旨在让汽车和卡车相互通信,以处里居于碰撞。

在美国,汽车制造商们经常对否有应该继续使用DSRC系统还是要使用4G或5G系统的大疑问上居于分歧。丰田公司发表的该声明对于DSRC系统的支持者来说是一次重大打击。

2018年4月,该日本汽车制造商提前大选计划在2021年刚刚始于 安装DSRC技术,目标是在21世纪20年代中期,其产品线中大要素车型都搭载该技术。

1999年,汽车制造商们被分配了5.9 GHz频段,以实现DSRC技术,就说 该频段基本都没使用过。很多联邦通信委员会(FCC)和有限公司的高管希望重新分配频谱,用于WiFi和很多用途。多年来,很多人经常在测试,以了解该频段否有里可否可否 共享。

DSRC技术的支持者表示,运输部已投资了7亿多美元,以研发该系统。很多人表示,蜂窝网络有缺点,包括在互操作性方面居于大疑问,就说 过低成熟图片 是什么期图片 图片 是什么是什么图片 图片 期期是什么 图片 ,无法在5.9 GHz频段上进行部署。

丰田表示其是基于一系列因素做出此决定,包括时要汽车行业做出更大的承诺,以及时要联邦政府的支持,以为DSRC技术保留5.9 GHz频谱。

该公司表示,该频段有可能性会受到非法运营的干扰,从而造成巨大、无法克服的风险”。丰田表示其将继续重新评估部署环境,并表示其仍是DSRC技术的强大支持者,“可能性很多人相信,该技术是唯一经过验证,里可否可否 处里碰撞事故的通信技术”。

美国智能交通学会(the Intelligent Transportation Society of American)表示,丰田的声明导致 着分析,FCC时要向试图创造更安全环境的私营公司和公路运营商提供清晰的指导。

DSRC传输技术可实现车到车(V2V)和车到基础设施(V2I)间的通信,就说 每秒可广播10多次有关车辆位置、车速和加带宽等精确的车辆信息。美国国家公路交通管理局(NHTSA)估计,网联汽车技术可消除或减轻高达30%的碰撞事故的严重性,此之类故不涉及受伤驾驶员。

通用汽车(General Motors)是DSRC技术的支持者,就说 自2017年刚刚始于 ,旗下销售的凯迪拉克CTS轿车车型都搭载了该项技术。2016年12月,美国运输部(the Department of Transportation)提议强制所有新车配备DSRC技术,但特朗普政府尚未就该提议采取行动。

去年,美国国家公路交通管理局代理局长Heidi King表示,该机构过去的研究都主要围绕DSRC技术开展,可能性该技术是当时唯一可用的技术。就说 ,NHTSA也在探索很多技术,包括福特汽车公司(Ford Motor Co)正在研发的基于蜂窝网络的服务。今年1月,福特曾表示,其计划从2022年刚刚始于 ,在所有美国新车车型上部署蜂窝车到一切或C-V2X技术。

当地时间4月26日,官员们表示,美国运输部计划于4月28日与汽车制造商们以及州运输部官员举行会议,讨论网联汽车相关事宜。